BMW iX4 vorgestellt: Warum das SUV-Coupé 7.500 Euro mehr kostet als der iX3

BMW hat den iX4 vorgestellt, ein batterieelektrisches SUV-Coupé auf Basis der Neuen Klasse. Das Basismodell 40 xDrive startet bei 70.900 Euro, der Marktstart ist für März 2027 geplant. Insgesamt bietet BMW den iX4 zunächst in drei Motorisierungen an.

Drei Motorisierungen leisten zwischen 275 und 450 Kilowatt

Der 40 xDrive leistet 275 Kilowatt und nutzt eine Batterie mit 82,6 Kilowattstunden Nettokapazität, der 50 xDrive bringt es auf 345 Kilowatt und eine 108,7-Kilowattstunden-Batterie mit zylindrischen 4680-Zellen. Neu im Programm ist der M60 xDrive mit der höchsten Systemleistung der Baureihe.

Beim Spurt von 0 auf 100 km/h benötigt der 40 xDrive 5,6 Sekunden, der 50 xDrive 4,9 Sekunden und der M60 xDrive 3,9 Sekunden. Dessen Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.

828 Kilometer Reichweite stehen 780 Kilometern beim Topmodell gegenüber

Nach WLTP erreicht der 50 xDrive 828 Kilometer Reichweite und liegt damit 190 Kilometer über dem Basismodell. Der M60 xDrive kommt auf 780 Kilometer. Geladen wird mit bis zu 400 Kilowatt, beim Basismodell liegt die maximale Ladeleistung bei 300 Kilowatt.

Die bessere Aerodynamik des iX4 sorgt laut BMW im Vergleich zum iX3 für eine etwas höhere Reichweite bei vergleichbarer Antriebstechnik.

4,78 Meter Länge und coupéhafte Linie unterscheiden den iX4 vom iX3

Der iX4 ist 4,78 Meter lang und damit genauso lang und breit wie der iX3, aber 4 Zentimeter flacher. Die Dachlinie und ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 bei 2,58 Quadratmetern Stirnfläche prägen die Form.

• Kofferraum: 490 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.600 Liter
• Frunk unter der Fronthaube: 58 Liter
• Serienmäßig: Allradantrieb, Sportpaket, mindestens 20-Zoll-Felgen
• Hi-Fi-System mit sieben Lautsprechern, nicht zu öffnendes Panoramadach
• M60 xDrive zusätzlich: mindestens 21-Zoll-Felgen, adaptives Fahrwerk

Rechenbeispiel: Was der Aufpreis zum iX3 bedeutet

Ein vergleichbar ausgestatteter iX3 kostet 69.700 Euro, der iX4 40 xDrive mit Sportpaket 70.900 Euro. Die Differenz liegt damit bei 1.200 Euro zwischen den direkt vergleichbaren Ausstattungen.

Zieht man stattdessen den Einstiegspreis des iX3 mit Heckantrieb heran, der bei 63.400 Euro liegt, wächst der Abstand auf rund 7.500 Euro. Dafür bekommen Kunden die flachere Silhouette, die serienmäßige Sportausstattung und beim 50 xDrive die deutlich größere Reichweite.

Was Käufer vom Marktstart im März 2027 erwarten können

Der M60 xDrive lässt sich bereits ab Januar 2027 bestellen, kurz vor dem allgemeinen Marktstart im März 2027. Wer noch mehr Leistung will, muss sich gedulden: BMW plant mittelfristig gemeinsam mit der M GmbH einen leistungsstärkeren Ableger mit voraussichtlich über 500 Kilowatt Systemleistung. Bis dahin bleibt es bei den drei vorgestellten Versionen mit gestaffelten Preisen.

Bild: Symbolbild, KI-erzeugt.